Việt Nam vươn lên dẫn đầu Đông Nam Á về thị trường xe điện: Cuộc đua công nghệ xanh đầy khốc liệt
Việt Nam trở thành "ngôi sao sáng" trên bản đồ xe điện Đông Nam Á
Trong bức tranh tổng thể của thị trường ô tô khu vực Đông Nam Á, Việt Nam đang ghi dấu ấn mạnh mẽ khi vươn lên vị trí dẫn đầu về số lượng xe điện chạy pin (BEV) được bán ra. Mặc dù nếu xét về tổng quy mô ngành công nghiệp ô tô nói chung, Việt Nam chỉ xếp thứ tư, nhưng riêng ở phân khúc xe thuần điện, quốc gia hình chữ S đang cho thấy sức hút khó cưỡng với gần 116.000 xe được tiêu thụ trong nửa đầu năm 2026.
Sự thống trị này chủ yếu được tạo nên bởi thương hiệu quốc nội VinFast, đơn vị hiện đang dẫn đầu toàn ngành về doanh số. Sự góp mặt của một vài mẫu xe từ Ford hay các thương hiệu khác chỉ chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trong cán cân thị trường. Điều này cho thấy vai trò chủ đạo của các doanh nghiệp trong nước trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng xanh.
Đòn bẩy chính sách và sự bùng nổ của doanh số
Một trong những yếu tố then chốt giúp xe điện Việt Nam bứt phá chính là tầm nhìn chiến lược của Chính phủ. Với hàng loạt chính sách hỗ trợ như miễn lệ phí trước bạ và áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi chỉ ở mức 3% (duy trì đến năm 2030), xe điện đã trở thành lựa chọn ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng.
- Tốc độ tăng trưởng: Doanh số BEV tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 tăng trưởng ấn tượng 71% so với cùng kỳ năm trước.
- Thị phần: Tỷ lệ xe điện chiếm tới 35,3% tổng lượng xe mới bán ra, mức cao nhất trong nhóm 4 thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á gồm Việt Nam, Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Cuộc đua khốc liệt tại khu vực: Thái Lan và Indonesia đang đuổi theo sát nút
Không chỉ riêng Việt Nam, các quốc gia láng giềng cũng đang chứng kiến cuộc đua gay cấn trên thị trường xe điện. Thái Lan, thị trường đầy tiềm năng với tốc độ tăng trưởng doanh số đạt 91%, đang bám đuổi Việt Nam với khoảng cách chỉ khoảng 11.500 chiếc.
Thái Lan - Sân chơi của các ông lớn Trung Quốc
Khác với Việt Nam, động lực tăng trưởng chính tại Thái Lan lại đến từ sự thâm nhập mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc như BYD, Aion và MG. Chính phủ Thái Lan cũng đang tích cực tung ra các gói hỗ trợ, điển hình như kế hoạch 714 triệu USD nhằm thay thế 80.000 phương tiện cũ bằng xe điện, qua đó củng cố vị thế của họ trong chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu.
Indonesia - Thị trường xe điện tăng trưởng dựa trên nhập khẩu
Indonesia, quốc gia có quy mô thị trường ô tô lớn nhất khu vực, hiện ghi nhận xe điện chiếm khoảng 16% tổng doanh số. Tuy nhiên, thị trường này đang nằm trong tầm kiểm soát của các thương hiệu Trung Quốc như Geely, Jaecoo và BYD. Trong danh sách 10 mẫu xe BEV bán chạy nhất nửa đầu năm 2026 tại đây, toàn bộ đều là sản phẩm đến từ Trung Quốc. VinFast cũng đã bước đầu đặt chân vào thị trường này với 1.934 xe bán ra, trong đó dòng xe cỡ nhỏ VF 3 đóng vai trò chủ lực.
Malaysia: Sự trỗi dậy của thương hiệu nội địa
Mặc dù tiêu thụ xe điện tại Malaysia vẫn thấp nhất trong nhóm "tứ đại gia" khu vực, nhưng tốc độ tăng trưởng 85% là một con số không thể xem thường. Điểm tương đồng thú vị giữa Việt Nam và Malaysia chính là sự hiện diện của thương hiệu nội địa. Trong khi VinFast dẫn đầu tại Việt Nam, thì Proton đang là cái tên thống trị phân khúc BEV tại Malaysia với doanh số hơn 13.500 chiếc trong nửa đầu năm 2026, khẳng định niềm tin của người tiêu dùng vào sản phẩm trong nước.
Tương lai nào cho thị trường xe điện Việt Nam?
Việc dẫn đầu về doanh số BEV tại Đông Nam Á là một cột mốc quan trọng, khẳng định năng lực sản xuất và sự ủng hộ của người dân Việt Nam đối với xu hướng giao thông xanh. Tuy nhiên, để duy trì vị thế này trước sức ép từ các hãng xe Trung Quốc tại các thị trường láng giềng, Việt Nam cần:
- Tiếp tục hoàn thiện hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc để xóa bỏ nỗi lo về tầm hoạt động của xe điện.
- Khuyến khích các nhà sản xuất đa dạng hóa danh mục sản phẩm, từ xe giá rẻ đến dòng xe cao cấp.
- Duy trì ổn định các chính sách hỗ trợ thuế và phí để kích cầu tiêu dùng bền vững trong dài hạn.
Có thể nói, cuộc chiến xe điện tại Đông Nam Á mới chỉ ở giai đoạn khởi đầu. Với những thành quả đã đạt được, Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để tin tưởng vào một tương lai trở thành trung tâm công nghiệp ô tô điện hàng đầu khu vực.
Nguồn: VnExpress