Toyota Land Cruiser FJ: 'Tân binh' địa hình 1,2 tỷ đồng có gì khiến giới mộ điệu đứng ngồi không yên?

Sự xuất hiện đầy ấn tượng của Toyota Land Cruiser FJ

Sau những ngày chờ đợi, dòng xe Toyota Land Cruiser FJ cuối cùng đã có những đợt bàn giao đầu tiên tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 7. Mặc dù số lượng xe về đại lý còn khá hạn chế, chủ yếu phục vụ nhu cầu trưng bày và làm sự kiện, nhưng sức hút của mẫu xe này là không thể phủ nhận. Land Cruiser FJ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, phân phối duy nhất một phiên bản 2.7 4WD với mức giá niêm yết 1,198 tỷ đồng.

Ngoại hình nam tính và ngôn ngữ thiết kế off-road

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Land Cruiser FJ hiện lên như một phiên bản thu nhỏ đầy mạnh mẽ của “đàn anh” Land Cruiser Prado. Các chi tiết thiết kế ở phần đầu xe được tinh chỉnh gọn gàng nhưng đầy cơ bắp, hướng tới đối tượng khách hàng nam giới yêu thích phong cách off-road bụi bặm.

• Hệ thống đèn: Xe được trang bị đèn pha LED thích ứng, có khả năng tự động điều chỉnh góc chiếu và cường độ sáng, kết hợp cùng đèn sương mù LED hiện đại.
• Gương chiếu hậu: Một điểm gây tranh cãi nhỏ là thiết kế gương chiếu hậu; nhiều người cho rằng nó chưa thực sự “ăn nhập” với tổng thể hình vuông vức đặc trưng của một chiếc xe off-road.
• Thiết kế đuôi xe: Điểm nhấn đặc sắc nhất chính là phần lốp dự phòng gắn ngoài ở cửa hậu (mở ngang), gợi nhắc lại huyền thoại FJ Cruiser trong quá khứ.

Thông số kích thước và khả năng vận hành

Dù sở hữu vẻ ngoài hầm hố, kích thước thực tế của Toyota Land Cruiser FJ lại khá gọn gàng với chiều dài 4.575 mm và chiều rộng 1.855 mm, nằm trong ngưỡng của các mẫu CUV cỡ C. Điểm bất ngờ là chiều cao vượt trội lên tới 1.950 mm, cao hơn cả đàn anh Prado, giúp xe trông bề thế hơn đáng kể.

Khả năng vượt địa hình

Được thiết kế cho mục đích đi địa hình, xe sở hữu khoảng sáng gầm xe lên đến 245 mm, vượt trội hơn nhiều dòng bán tải như Ford Ranger (235 mm) hay Mitsubishi Triton (228 mm). Cùng với khung gầm rời (ladder frame) và hệ thống treo trước MacPherson kết hợp treo sau liên kết 4 điểm, FJ cho thấy khả năng chống chịu địa hình cực kỳ bền bỉ.

Khoang lái tối giản – Tối ưu cho trải nghiệm

Bước vào bên trong, Land Cruiser FJ mang đậm triết lý thiết kế từ người anh em Hilux và Land Cruiser: vuông vức, tối giản và thực dụng. Hãng xe Nhật Bản bố trí các tay nắm tại cột A và trần xe, hỗ trợ đắc lực cho hành khách khi xe di chuyển trên những cung đường dốc hoặc gồ ghề.

Các điểm nổi bật trong cabin:

• Vô-lăng: Sử dụng trợ lực thủy lực truyền thống để đảm bảo sự bền bỉ và cảm giác lái chân thực nhất.
• Công nghệ an toàn: Xe sở hữu gói TSS bao gồm hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ và nhiều tính năng hỗ trợ khởi hành ngang/xuống dốc.
• Tiện nghi: Màn hình giải trí 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động 2 vùng có lọc bụi mịn PM2.5.
• Thao tác vật lý: Ngoại trừ màn hình trung tâm, các nút bấm chức năng đều là dạng cơ, giúp người lái dễ dàng làm quen và thao tác nhanh chóng.

Động cơ và giá trị thực tế

Toyota trang bị cho Land Cruiser FJ khối động cơ xăng 2.7L (mã 2TR-FE) danh tiếng, sản sinh công suất 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 246 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Dù không phải là một cỗ máy bốc đồng, nhưng đây là khối động cơ đã được khẳng định độ tin cậy từ những năm 2005 trên dòng Fortuner.

Với không gian cốp chứa đồ lên tới 795 lít, Land Cruiser FJ vượt xa các đối thủ SUV cỡ D thông thường về khả năng chuyên chở hành lý cho những chuyến dã ngoại dài ngày. Ở phân khúc giá gần 1,2 tỷ đồng, đây là một lựa chọn cân bằng hoàn hảo cho những ai muốn một chiếc xe “chất” hơn Suzuki Jimny nhưng không cần phải chi số tiền khổng lồ như Jeep Wrangler.

Có thể khẳng định, Toyota Land Cruiser FJ không phải là chiếc xe cho số đông, nhưng với cộng đồng chơi xe địa hình, đây chắc chắn là một sự bổ sung đầy giá trị và đáng để trải nghiệm trong năm 2024.

Nguồn: VnExpress