Cục CSGT tạm dừng xử phạt xe đi dưới tốc độ tối thiểu tại các đoạn dốc cao tốc: Cần lưu ý gì?

10/10/2026 BTV Daroto Tin tức giao thông

Cục CSGT "nới lỏng" quy định tốc độ tại các "điểm nóng" dốc cao tốc

Thời gian gần đây, vấn đề duy trì tốc độ tối thiểu 60 km/h trên các tuyến cao tốc phía Nam đã trở thành chủ đề nóng, nhận được sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng tài xế xe tải nặng và xe đầu kéo. Trước những ý kiến phản hồi về khó khăn trong việc vận hành phương tiện khi lên dốc cao, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã đưa ra quyết định quan trọng nhằm đảm bảo tính thực tiễn và an toàn.

Cụ thể, lực lượng chức năng đã thông báo tạm ngừng việc xử phạt vi phạm hành chính đối với các phương tiện chạy dưới tốc độ tối thiểu tại ba vị trí đặc biệt trên các tuyến cao tốc từ ngày 1/10 cho đến khi có thông báo mới.

Ba vị trí được áp dụng tạm dừng xử phạt

Theo chỉ đạo từ Cục CSGT, việc tạm dừng đo tốc độ và xử lý vi phạm lỗi chạy dưới 60 km/h được áp dụng tại các đoạn đường có độ dốc lớn, nơi các phương tiện tải trọng lớn dễ bị giảm tốc độ đột ngột:

Km83+000 trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Km178 trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Km340+800 trên tuyến cao tốc Nha Trang - Vân Phong.

Cần lưu ý rằng, đây chỉ là biện pháp tạm thời nhằm khảo sát và đánh giá kỹ thuật, không phải là quyết định thay đổi giới hạn tốc độ chính thức trên toàn tuyến.

Tại sao xe tải nặng khó duy trì tốc độ tối thiểu?

Trước khi đưa ra quyết định này, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 đã tổ chức đợt thực nghiệm với 28 phương tiện đa dạng bao gồm xe tải, xe đầu kéo và xe bồn chở chất lỏng. Kết quả cho thấy, dù các xe vẫn có khả năng đạt ngưỡng 60 km/h, nhưng năng lực vận hành phụ thuộc rất lớn vào các yếu tố:

Tình trạng kỹ thuật: Xe đời cũ hoặc đã qua sử dụng lâu năm thường có công suất động cơ giảm sút, khó đáp ứng yêu cầu tức thời.
Kỹ năng tài xế: Việc tạo đà trước khi vào đoạn dốc quyết định rất lớn đến khả năng giữ tốc độ của phương tiện.
Tải trọng: Việc chở đúng hay quá tải cũng là yếu tố then chốt, đồng thời việc ép động cơ vận hành ở tốc độ cao khi lên dốc gây tiêu hao nhiên liệu đáng kể cho doanh nghiệp vận tải.

Hướng xử lý tiếp theo của cơ quan chức năng

Cục CSGT hiện đang phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam để tiến hành đánh giá tổng thể. Mục tiêu là phân tích sự tương thích giữa địa hình, khả năng vận hành của xe tải nặng và các tiêu chuẩn an toàn giao thông hiện tại. Kết quả đánh giá sẽ là cơ sở để cơ quan quản lý xem xét điều chỉnh tốc độ tối đa và tối thiểu phù hợp hơn tại các đoạn dốc này trong tương lai.

Khuyến cáo an toàn cho các bác tài

Dù có sự nới lỏng tạm thời, Cục CSGT vẫn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chấp hành các quy tắc an toàn. Các tài xế cần lưu ý:

Tuân thủ tải trọng: Tuyệt đối không chở quá tải để đảm bảo công suất máy.
Kỹ năng lái xe: Chủ động quan sát địa hình, thực hiện tạo đà sớm trước khi lên dốc.
Lưu thông đúng làn: Các xe tải nặng, xe đầu kéo nên duy trì đi ở làn số 2, sát lề phải để nhường làn ngoài cho các phương tiện khác lưu thông với tốc độ cao hơn.
Giữ khoảng cách: Các phương tiện khác khi lưu thông phía sau xe tải nặng cần giữ khoảng cách an toàn, tránh các tình huống bất ngờ xảy ra do xe phía trước bị hụt đà hoặc giảm tốc đột ngột.

Trong quá khứ, đã từng xảy ra nhiều vụ tai nạn liên quan đến việc các phương tiện chênh lệch tốc độ quá lớn trên cao tốc. Do đó, việc tự giác nâng cao ý thức và kỹ năng điều khiển vẫn là yếu tố quan trọng nhất để mỗi hành trình trên cao tốc trở nên an toàn hơn.

DAROTO Giao Thông sẽ tiếp tục cập nhật các thông tin mới nhất về việc điều chỉnh tốc độ trên các tuyến cao tốc đến quý bạn đọc.

Nguồn: VnExpress