Bước ngoặt giao thông cao tốc: Đề xuất làn đường chỉ để vượt, cấm ‘ôm’ làn trái
Thay đổi tư duy lưu thông trên cao tốc: Làn trái không còn là nơi để “dạo chơi”
Trong bối cảnh hệ thống đường cao tốc tại Việt Nam ngày càng phát triển, vấn đề văn hóa lái xe và tổ chức giao thông trên tuyến đường huyết mạch này đang trở thành tâm điểm chú ý. Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã chính thức đưa ra đề xuất mang tính đột phá: Quy định làn đường sát dải phân cách giữa (làn 1) chỉ được sử dụng cho mục đích vượt xe. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm giải quyết triệt để tình trạng “bám làn trái” vốn gây ra nhiều tranh cãi và nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thực trạng nhức nhối: “Xe rùa” trên làn tốc độ cao
Trên thực tế, không khó để bắt gặp những hình ảnh các phương tiện, đặc biệt là xe tải và xe khách, duy trì tốc độ thấp nhưng vẫn thản nhiên chạy ở làn 1 trên các tuyến cao tốc có từ hai làn xe trở lên. Hành vi này không chỉ gây ra sự ức chế cho các tài xế khác mà còn là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tình trạng ùn ứ kéo dài, thậm chí là các vụ va chạm liên hoàn do xe phía sau phải phanh gấp hoặc buộc phải chuyển làn liên tục để tìm đường vượt.
Cục CSGT nhận định rằng, dù Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã có quy định về việc xe có tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải, nhưng việc thực thi vẫn còn nhiều bất cập. Cần có một quy chuẩn tổ chức giao thông rõ ràng và quyết liệt hơn để thay đổi thói quen này.
Chi tiết đề xuất: Làn vượt xe – Chỉ dành để vượt
Theo đề xuất mới nhất từ Cục CSGT, quy tắc giao thông trên cao tốc sẽ được siết chặt với các nguyên tắc cụ thể:
- Làn 1 (làn sát dải phân cách): Chỉ dành cho các phương tiện thực hiện thao tác vượt xe.
- Quy trình lưu thông: Tài xế đang chạy ở làn 2, nếu muốn vượt xe phía trước, được phép chuyển sang làn 1. Sau khi hoàn thành việc vượt, tài xế bắt buộc phải trở về làn đường bên phải ngay lập tức.
- Nghiêm cấm: Tuyệt đối không cho phép phương tiện duy trì tốc độ và lưu thông liên tục trên làn vượt.
Cục CSGT nhấn mạnh, phương án này đã đạt được sự thống nhất bước đầu với Cục Đường bộ Việt Nam, hướng tới việc hiện đại hóa hạ tầng và quy hoạch giao thông theo tiêu chuẩn quốc tế.
Hệ quả tích cực cho an toàn giao thông
Việc áp dụng làn vượt xe sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực:
- Tăng lưu lượng: Giảm thiểu xung đột giao thông, giúp dòng xe di chuyển thông thoáng và đều đặn hơn.
- Nâng cao an toàn: Hạn chế các tình huống chuyển làn đột ngột, giảm thiểu áp lực tâm lý cho tài xế.
- Chấm dứt chiếm dụng làn trái: Tạo ra kỷ cương trong việc sử dụng làn đường theo tốc độ và mục đích di chuyển.
Tầm nhìn xa hơn về hạ tầng giao thông thông minh
Không dừng lại ở việc quy hoạch làn vượt, Cục CSGT đang đồng thời triển khai nghiên cứu hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm tối ưu hóa các tuyến cao tốc:
Các giải pháp bổ trợ đáng chú ý:
- Xóa bỏ giao thông hỗn hợp: Loại bỏ các phương tiện không phù hợp trên cao tốc để đảm bảo vận tốc thiết kế.
- Tối giản hóa hệ thống biển báo: Giảm tải thông tin không cần thiết để tài xế tập trung quan sát đường.
- Đồng nhất tốc độ trên làn: Tổ chức cho các phương tiện di chuyển theo hàng, duy trì tốc độ tương đương nhau trên từng làn để hạn chế việc chuyển làn quá mức.
- Ưu tiên người yếu thế: Thiết kế các điểm giao cắt thông minh, an toàn hơn cho người tham gia giao thông.
Trước đó, việc Cục Đường bộ Việt Nam thí điểm lệnh cấm xe khách, xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên một số tuyến cao tốc đã cho thấy những hiệu quả tích cực ban đầu, dòng xe được phân luồng rõ rệt và di chuyển ổn định hơn. Với những thay đổi mang tính hệ thống này, Cục CSGT kỳ vọng sẽ sớm tạo ra một diện mạo giao thông văn minh, an toàn và hiện đại hơn trên khắp các cung đường cao tốc tại Việt Nam.
Nguồn: VnExpress