Bùng nổ xe điện hóa tại Việt Nam: Khi xu hướng 'xanh' áp đảo thị trường ôtô truyền thống
Cuộc cách mạng xe điện hóa: Từ hoài nghi đến dẫn dắt xu hướng
Sau hơn 5 năm kể từ khi những mẫu xe điện hóa chính hãng đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam, thị trường ôtô nội địa đã trải qua một cuộc chuyển mình ngoạn mục. Hiện nay, bức tranh giao thông xanh đã trở nên đa dạng hơn bao giờ hết với sự góp mặt đầy đủ của các hình thái công nghệ: từ xe lai nhẹ (MHEV), xe thuần hybrid tự sạc (HEV), xe hybrid sạc ngoài (PHEV) cho đến xe thuần điện (BEV) và xe điện mở rộng hành trình (EREV).
Trong quá khứ, rào cản tâm lý của người dùng thường nằm ở bài toán độ bền pin, sự thiếu hụt trạm sạc hay nỗi lo về chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại, tất cả những nghi ngại này đang dần được xóa bỏ nhờ sự kiểm chứng thực tế về hiệu suất vận hành và chi phí sử dụng tối ưu. Sự bùng nổ của mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc cũng là cú hích quan trọng, đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong (ICE) sang các dòng xe điện hóa.
Sự tăng trưởng vượt bậc: Xe điện hóa 'đè bẹp' xe xăng
Dựa trên số liệu thống kê sau ba quý đầu năm 2026, thị trường ôtô Việt Nam ghi nhận những con số biết nói:
- Xe thuần điện (BEV): Đạt doanh số 177.779 xe, tăng trưởng ấn tượng 72% so với cùng kỳ năm trước.
- Xe Hybrid (MHEV & HEV): Đạt 16.057 xe, ghi nhận mức tăng trưởng 64%.
- Xe động cơ đốt trong (ICE): Chỉ duy trì đà tăng trưởng khiêm tốn ở mức 8,6%.
Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng của phân khúc xe điện hóa cao gấp từ 7 đến 8 lần so với xe xăng truyền thống. Nếu so sánh với giai đoạn 2024, doanh số BEV đã tăng gấp 4 lần và xe hybrid tăng gần 3 lần chỉ trong vòng 24 tháng. Mặc dù số liệu thống kê chưa bao quát toàn bộ các thương hiệu Trung Quốc và xe sang, nhưng xu hướng chiếm lĩnh thị phần của xe điện hóa đã trở nên không thể đảo ngược.
Toyota – 'Cánh chim đầu đàn' trong phân khúc Hybrid
Trong phân khúc hybrid, Toyota vẫn giữ vững ngôi vị dẫn đầu với thị phần chiếm khoảng 70%. Việc tập trung vào dòng xe HEV với mẫu Corolla Cross chủ lực đã giúp hãng này đạt doanh số 11.297 xe trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng gấp đôi so với cùng kỳ 2025. Đây là minh chứng rõ nét cho thấy sự ưa chuộng của người dùng Việt đối với các dòng xe lai tiết kiệm nhiên liệu, không đòi hỏi thay đổi thói quen sử dụng.
Thị phần thay đổi: Xe ICE đang dần lùi bước
Sự dịch chuyển thị phần trong ngành ôtô Việt Nam phản ánh rõ rệt sự thay đổi trong tư duy tiêu dùng:
- Năm 2024, xe ICE chiếm tới 82,8% thị phần, nhưng đến quý 3/2026, con số này giảm mạnh xuống còn 60,9%.
- Ngược lại, xe hybrid nhích nhẹ lên mức 3,2%.
- Phân khúc BEV chứng kiến sự tăng trưởng thần tốc, từ 15,1% chiếm lĩnh lên tới 35,9% toàn ngành.
Tương lai nào cho xe điện hóa tại Việt Nam?
Cuộc đua xe điện tại Việt Nam trong giai đoạn tới hứa hẹn sẽ vô cùng khốc liệt với sự tham gia của nhiều ông lớn:
- VinFast: Vẫn là đầu tàu trong mảng BEV, đang liên tục làm mới dải sản phẩm với các dòng xe như VF 6, VF 9 nâng cấp và mẫu bán tải VF Wild đầy tiềm năng.
- Nhóm xe Nhật: Honda đã khởi động dây chuyền lắp ráp xe hybrid từ đầu 2026, Toyota dự kiến theo chân vào năm 2027. Suzuki và Subaru cũng rục rịch ra mắt các biến thể hybrid cho XL7 và Forester.
- Các 'tân binh' Trung Quốc: BYD đang khẳng định vị thế với kế hoạch đưa Sealion 5 (PHEV) về Việt Nam. Trong khi đó, các thương hiệu như Icaur (thuộc Chery), GAC hay Volkswagen cũng đang ồ ạt đổ bộ với các dòng xe đa dạng công nghệ từ BEV đến EREV, hứa hẹn tạo nên một thị trường cạnh tranh sôi động cả về giá thành lẫn công nghệ.
Có thể thấy, kỷ nguyên của xe điện hóa tại Việt Nam đã chính thức bắt đầu. Với sự hỗ trợ từ chính sách, hạ tầng và sự đa dạng của các dòng xe mới, người tiêu dùng Việt đang ngày càng có nhiều lựa chọn tối ưu hơn cho nhu cầu di chuyển bền vững và hiện đại.
Nguồn: VnExpress